Форум Украинского Конного Портала
Лошади в Украине => Вопросы коневодства => Тема начата: Unicornika от Апрель 15, 2012, 09:22:55
-
Я не знаю, возможно это вопрос не в тему, прошу больно не бить тапками, но я думаю это не только меня смущает след вопрос, он меня уже смущает много времени: Почему хорошая породистая лошадь, иногда равна ценовой категории обычной бп лошади?Нет, ну я встречала конзаводчиков которые действительно задорого продают лошадей, Жашковский к -з, Петриковский, например. Но допустим дела на западной Украине обстоят совсем иначе, я думаю такое не только на западное Украине. Почему так? Не знаю, возможно я не совсем так изложила свой вопрос :hehe:
Предлагаю обсудить Украинское коневодство, возможно была уже такая тема - тогда извиняюсь :hehe:
-
Мое мнение, основано на очень скромном моем опыте.
Поправте меня если я не права. Я не могу назвать пару тройку лошадей (если честно, то не одного), которые рождены и выращены у нас, а громко себя зарекомендовали в мировом спорте или не в спорте, но зарекомендовали.
Смысл платить мировые цены за лошадь, которую только в Украине и можна кое как использовать?
да и еще сказывается полный бардак с документацией. Купить араба к примеру или даже торийца с правильно оформленными документами очень и очень сложно.
-
Такое наблюдается в любой стране. Есть жеребята от СУПЕР-родителей, которые продаются с аукциона в Европе за 2-3 тыс. евро, при этом покрытие кобылы стоило около 2 тыс. евро.
При этом хорошая спортивная лошадь с более посредственным происхождением буде стоить за 100 000 евро.
Влияет очень много факторов - от уровня экономики до общего развития отрасли коневодства,а особенно, конного спорта и/или призового..
Конный Рынок - это такой же рынок как и все другие. :yes:
-
Такая тема уже была.
-
Поправте меня если я не права. Я не могу назвать пару тройку лошадей (если честно, то не одного), которые рождены и выращены у нас, а громко себя зарекомендовали в мировом спорте или не в спорте, но зарекомендовали.
Поправляю: такие лошади есть... Они на уровне сейчас выступают за границей. Но это не УВП, это лошади Жашковского и Петриковского конных заводов.
-
Создается впечатление, что сейчас продать УВП или того же рысака очень сложно и что больший спрос сейчас именно на рабочих б/п, заезженных в упряжь и под верх - они стоят недорого, но цена на них стабильна, равно как и спрос. Или же пользуются спросом тяжелые лошади. Это мое субъективное мнение.
-
Создается впечатление, что сейчас продать УВП или того же рысака очень сложно и что больший спрос сейчас именно на рабочих б/п, заезженных в упряжь и под верх - они стоят недорого, но цена на них стабильна, равно как и спрос. Или же пользуются спросом тяжелые лошади. Это мое субъективное мнение.
Их цена так же стабильна, как цена на мясо - не смогут работать, можно отбить деньги.
УВП, рысаки и чк по мясной цене продаются либо больные, либо старые, либо совсем дикие, т.е. к работе не пригодные. Все, по этой же цене более менее способное катать и возить - продается достаточно просто. Если к покупателям не придираться.
-
Причиной этому дефицит тяжеловозов в Украине - в настоящий момент нет ни одного конного завода, который бы поставлял этот товар на рынок. Плюс тяжики дешевле, практичнее и проще в содержании, чем верховые или рысаки.
Влияет очень много факторов - от уровня экономики до общего развития отрасли коневодства,а особенно, конного спорта и/или призового..
+1
-
Причиной этому дефицит тяжеловозов в Украине - в настоящий момент нет ни одного конного завода, который бы поставлял этот товар на рынок. Плюс тяжики дешевле, практичнее и проще в содержании, чем верховые или рысаки.
А как обстоят дела в Новоалександровском?
Лет десять назад, в Новострельцовке, меня очень поразил тот факт, что местные жители предпочитали покупать себе во двор, в качестве рабочих лошадей не тяжиков, которых разводил Стрелецкий, а чк или получк. Аргументировали это тем, что таких уж больших грузов и работ, для которых нужен настоящий тяжеловоз в селе нет, а на чк съездить за полтонной овса или тонной сена - куда быстрее. По затратам - одинаково.
-
Новоалександровский пытается восстановить поголовье доступными средствами. В контакте есть группа, посвященная новоалександровским тяжеловозам. Ведут ее люди, имеющие непосредственное отношение к заводу.
-
в ценообразовании (в конных заводах) есть еще прикольная вещь - балансовая стоимость лошади. если балансовая стоимость машины, строения, станка с каждым годом уменьшается (износ, старенее, выработка), то лошади - увеличивается. потому что все затраты раскидываются на поголовье. при рождении рубль, через год - два, еще через год - уже три. не поддается логике, но так.
-
в ценообразовании (в конных заводах) есть еще прикольная вещь - балансовая стоимость лошади. если балансовая стоимость машины, строения, станка с каждым годом уменьшается (износ, старенее, выработка), то лошади - увеличивается. потому что все затраты раскидываются на поголовье. при рождении рубль, через год - два, еще через год - уже три. не поддается логике, но так.
Машина, которая произведена на заводе, тоже в процессе изготовления в цене меняется: лист железа стоит дешевле готового корпуса.
Так что ничего не логичного нет.
Кроме того, цена растет до определенного возраста, потом остается на месте (а с учетом того что цена в гривнях, по факту - уменьшается.)
Конечно, иной раз себестоимость лошади для завода оказывается намного выше ее реальной цены, но куда уж тут денешься..
-
лошади. если балансовая стоимость машины, строения, станка с каждым годом уменьшается (износ, старенее, выработка), то лошади - увеличивается.
Лошадь, для того чтобы она жила и чего-то стоила, необходимо обслуживать т.е. нести затраты на корма, подстилку, рабочий и тренперсонал. Ее в отличие от станка или машины на склад/в гараж не поставишь.
Да, себестоимость на ценообразование должна влиять, но зачастую цена определяется именно спросом, а не затратами.
-
лошади. если балансовая стоимость машины, строения, станка с каждым годом уменьшается (износ, старенее, выработка), то лошади - увеличивается.
Лошадь, для того чтобы она жила и чего-то стоила, необходимо обслуживать т.е. нести затраты на корма, подстилку, рабочий и тренперсонал. Ее в отличие от станка или машины на склад/в гараж не поставишь.
Да, себестоимость на ценообразование должна влиять, но зачастую цена определяется именно спросом, а не затратами.
к сожалению, ни в конных заводах.......тут такие траблы по этому поводу...... нельзя продать лошадь ниже баланса, даже если это откровенное мясо....
-
А на мясо значит сдать можно, по мясной цене?
-
Причиной этому дефицит тяжеловозов в Украине - в настоящий момент нет ни одного конного завода, который бы поставлял этот товар на рынок. Плюс тяжики дешевле, практичнее и проще в содержании, чем верховые или рысаки.
А как обстоят дела в Новоалександровском?
Лет десять назад, в Новострельцовке, меня очень поразил тот факт, что местные жители предпочитали покупать себе во двор, в качестве рабочих лошадей не тяжиков, которых разводил Стрелецкий, а чк или получк. Аргументировали это тем, что таких уж больших грузов и работ, для которых нужен настоящий тяжеловоз в селе нет, а на чк съездить за полтонной овса или тонной сена - куда быстрее. По затратам - одинаково.
ещё один аргумент есть у народа в преимуществе чк в телеге перед тяжеловозом,что когда с поля воруют, на чк быстрее убежать можно :hehe: чем тяжиком.А вообще,хороший спрос на помесь чк и тяжей,они и быстрые и сильные.
-
А на мясо значит сдать можно, по мясной цене?
ооооо!!! а для этого существует волшебное слово - "выбраковка".... и с даты подписания акта выбраковки есть конкретное количество дней до того момента, когда подписывается смертный приговор....
-
А на мясо значит сдать можно, по мясной цене?
ооооо!!! а для этого существует волшебное слово - "выбраковка".... и с даты подписания акта выбраковки есть конкретное количество дней до того момента, когда подписывается смертный приговор....
Если речь о госконзаводах - это не так.
-
Дааа, к сожалению, большинство заводов насыщают рынок лошадей количеством, а не качеством. Именно поэтому и существует тенденция покупок слишком большого количества лошадей за границей. А очень хотелось бы видеть наших ведущих всадников на лошадях рожденных в Украине.
-
Дааа, к сожалению, большинство заводов насыщают рынок лошадей количеством, а не качеством. Именно поэтому и существует тенденция покупок слишком большого количества лошадей за границей. А очень хотелось бы видеть наших ведущих всадников на лошадях рожденных в Украине.
лошадей родить в Украине хороших это один вопрос, а их еще и вырастить нужно соответственно, и в руки достойные пристроить, что б не больно было за свой труд.
-
лошадей родить в Украине хороших это один вопрос, а их еще и вырастить нужно соответственно, и в руки достойные пристроить, что б не больно было за свой труд.
А вот больше всего удивляет,что есть довольно большой процент таких покупателей,которые покупают рабочих( безпородных) лошадок,якобы породистых и молодых за очень большие деньги, не проверяя при покупке ни документов,ни состояния здоровья,ни возраста.Последствия таких покупок сказывается позже,тогда человек считает себя обманутым...но, почему не поехать по конным заводам, где выращивают племенных, классных лошадей,при том,что многие хозяйства не предлагают лошадей по космическим ценам(особенно государственные хозяйства) :yes: