Дневник фотографа и воспитателя лошадей. А я не закрою дневник) Из принципа)

[Елена24]

Классное видео!
Хорошо снято и фотки суперские

Так чудно получилось:девушка-красавица пошла посмотреть не нарушилась ли прическа

[Чтотыделаешьпрекрати]

Прекращайте меня хвалить! От похвал у меня возникает острое желание хватать фот и носиться по городу в поисках новых и новых витрин и прочей красоты.

И это отлично

[Poni]

Это ты Кармен не видела и Кабулю.

это не ирония и не сарказм. Я просто проверяю свой "глаз"... шарю, что такое хороший прыжок, а что плохой, или нет...
Бо после Белки мне кажется, что Харизма - свиня на льду  А все мне рассказывали что у нее замечательный прыжок 

Текинцы в принципе хорошо прыгают и отлично бегают и в принципе хорошо двигаются.

[Little_Pony]

И, в принципе, они отличные!  Да? 
Белка летает, аки бабочка....(как бы парадоксально это не звучало  )

[Г@р@ж]

Прикольно, ПОнь, мы с тобой размышляем в одном русле 
А витрины - супер! Кто-то у тебя лошадёв зырит в дневе, а у меня такого добра навалом, поэтому я пищу от твоих витрин 

[Poni]

И, в принципе, они отличные!  Да? 
Белка летает, аки бабочка....(как бы парадоксально это не звучало  )

Да, наверное, они отличные. Хотя иногда у меня возникают мысли, что этот их фирменный характер,помноженный на кобыльи приколы - это просто капец какая смесь.

Белка не бабочка, она Белка-летяга

Прикольно, ПОнь, мы с тобой размышляем в одном русле 
А витрины - супер! Кто-то у тебя лошадёв зырит в дневе, а у меня такого добра навалом, поэтому я пищу от твоих витрин 

Что значит добра навалом ? А высокая художественность фото?

Вот придется теперь еще шариться по городу. Ато по дороге с работы все витрины сфотканы

[Г@р@ж]

Не, ну художественность художественностью, но у всей этой художественности четыре копыта, уши и хвост... А вот витрины...  они такие разные и неожиданные
(в сельской девочке неожиданно проснулся шопоголизммнакануне Нового года)

[yurma1995]

Да уж.. Вот и фотик у меня есть, не слишком хороший, не слишком плохой (дочке купила, позарез ей зеркалка нужна была  ). Но снимаю я только виды природы - море, дюны, лес. Иногда городские пейзажи - хотя вижу вокруг себя очень многое из того, что люди обычно не замечают (по реакции окружающих). На конюшни я больше не езжу по глубоко личным психологическим причинам, несмотря на то,  что близость лошадей - для меня потребность практически физиологическая (такой вот парадокс!). Так вот о твоих (можно на ТЫ?), Наташа, фотографиях. Я вообще к магазинам равнодушна,  и витрины не разглядываю (ибо нечего там разглядывать). Шоппинг для меня - вынужденная, ненавистная необходимость - устаю моментально, спина, ноги и голова болеть начинают. Но, то ли в Харькове витрины украшают талантливые и любящие свой город и работу дизайнеры, то ли ты такая зоркая молодец?  (А про твои фотографии людей я уже писала раньше). Извини, что много написала.

[Ксюшка]

Белочка такая грациозная....

[Poni]

Не, ну художественность художественностью, но у всей этой художественности четыре копыта, уши и хвост... А вот витрины...  они такие разные и неожиданные
(в сельской девочке неожиданно проснулся шопоголизммнакануне Нового года)

Однако не ожидала что мои творения вызовут у народа желание пройтись по магазинам. Мне витрины нравятся своей сказочностью. Словно это окно в другой мир. А еще я люблю светящиеся окна. Едешь вот так на автобусе через город и видишь окна а там люди...И представляешь что у них там за окнами целый мир, своя жизнь, и так за каждым окошком...Чудеса. А когда перед Новым Годом еще и гирлянды зажигают вообще становится так волшебно.

Да уж.. Вот и фотик у меня есть, не слишком хороший, не слишком плохой (дочке купила, позарез ей зеркалка нужна была  ). Но снимаю я только виды природы - море, дюны, лес. Иногда городские пейзажи - хотя вижу вокруг себя очень многое из того, что люди обычно не замечают (по реакции окружающих).

Это ведь так чудесно - наблюдать мир 
 

На конюшни я больше не езжу по глубоко личным психологическим причинам, несмотря на то,  что близость лошадей - для меня потребность практически физиологическая (такой вот парадокс!).

Ой-ой. Это очень грустно. Неужели никак нельзя хоть иногда приходить к лошадям? У вас же там есть Огромный красивый конный завод Георгенбург. И, наверное, люди просто дома лошадей держат в частном секторе, а?

Так вот о твоих (можно на ТЫ?), Наташа, фотографиях. Я вообще к магазинам равнодушна,  и витрины не разглядываю (ибо нечего там разглядывать). Шоппинг для меня - вынужденная, ненавистная необходимость - устаю моментально, спина, ноги и голова болеть начинают. Но, то ли в Харькове витрины украшают талантливые и любящие свой город и работу дизайнеры, то ли ты такая зоркая молодец?  (А про твои фотографии людей я уже писала раньше). Извини, что много написала.

Я сама к шоппингу не очень. Это если дело касается шмоток. А вот покупать книги, всякие бытовые штуки, продукты, что-то для поделок я люблю. И просто бродить люблю по супермаркету и смотреть.
Спасибо за теплые слова моим фоткам 
Очень приятно что ТЫ  много написала. Сейчас люди все чаще пишут коротко а кое-где и просто ставят like или сердечко.

Белочка такая грациозная....

Она само совершенство. Многие говорят что она вот в этой рекламе снималась:
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=nDcM1eAdh7k" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=nDcM1eAdh7k</a>
А я считаю что у нее шея красивее чем у лошади с рекламы.

[Poni]

Вспоминая как я настойчиво и упорно сделала лошадей главным занятием своей жизни я прекрасно понимаю о чем говорится в этой статье:

9 декабря 2011 года в штате авиакомпании «Россия» появился первый командир воздушного судна женского пола. До этого момента на протяжении трех лет Татьяна Казачкова летала в «России» вторым пилотом на самолете Boeing 737–500.

Татьяна совершила свой первый самостоятельным полет (ПСП) из Санкт–Петербурга в Киев и обратно. Пассажиры рейсов FV841/842 впервые услышали из кабины нежный женский голос.

На вопрос, может ли женщина водить пассажирские самолеты, Татьяна Казачкова отвечает:

Все началось с увлечения. После школы я занималась в аэроклубе в Санкт–Петербурге, потом попыталась поступить на штурманское отделение Академии гражданской авиации, но мне категорически отказали. Через год была вторая попытка – и снова отказ.
Мое желание летать нашло отклик у моих друзей из Америки. Недалеко от их дома был небольшой аэродром c летной школой.
Друзья договорились с несколькими соседскими семьями – им нужна была няня, таким образом я и зарабатывала на полеты. Я прошла стандартный для тысяч американских пилотов путь от обучения на одномоторном самолете Cessna 172, получения прав PPL (Private Pilot License) до стажировки на двухмоторном Beechcraft BC 9 в грузовой чартерной авиакомпании и получения коммерческих прав (CPL). Теоретически после этого можно было претендовать на работу в авиакомпании и летать на среднемагистральных самолетах типа Boeing 737. Однако после трагедии 11 сентября 2001 года многие авиакомпании в США обанкротились и в стране появилась армия безработных пилотов.
Я вернулась в Россию, где на тот момент пилоты также не были востребованы. К тому же американские коммерческие права у нас не признаются, необходимо отлетать определенное количество часов и получить уже российское коммерческое свидетельство. Зная, что в России (в отличие от США и Европы) у пилота должно быть профильное высшее образование, я все–таки поступила в академию, правда, не на командный факультет, а на диспетчерский.
Окончив академию по специальности «Диспетчер управления воздушным движением» и поработав в Домодедове и Пулкове, я наконец дождалась того времени, когда в России возник дефицит летного состава. Я взяла кредит, выполнила требуемые полеты и получила российское коммерческое свидетельство. После этого мне удалось найти работу в российской авиакомпании.
Сейчас у девушек появилась возможность попасть в летные училища, правда, для этого придется приложить немало усилий. Хотя по собственному опыту могу сказать, что препятствия лишь убеждали меня в том, что я действительно хочу этим заниматься.

[Poni]

Если вдруг у кого еще не праздничное настроение, то я, девочка Саша и Кармен это сейчас исправим